► Enlever toutes les anciennes peintures au mieux par sablage au grain fin avec un agent abrasif non métallique. Si cela n'est pas possible, poncer grade 60 à 120.
► Nettoyer la surface soigneusement
► Continuer votre système étapes N°2 à N°6
► Abrasion de la surface, au mieux par sablage au grain fin avec un agent abrasif non métallique. Si cela n'est pas possible, poncer grade 60 à 120.
► Nettoyer la surface soigneusement
► Continuer votre système étapes N°2 à N°6
► Abrasion de la surface, au mieux par sablage au grain fin avec un agent abrasif non métallique. Si cela n'est pas possible, poncer grade 60 à 120.
► Nettoyer la surface soigneusement
► Continuer votre système étapes N°2 à N°6
► Lavage à haute pression à l'eau douce. Travaillé par bande avec le jet incliné à 45 degrés, à 20 ou 30 centimètres de la surface (Nettoyeur de type Kärcher sous une pression maximumde 120 bars.
► Poncer la surface au papier à l'eau sur une câle. Commencer grade 120 terminer grade 280. Mettez de l'eau dans un seau et rincez souvent le papier abrasif pour le mouiller et enlever le dépot d'antifouling. Avec une grande éponge, rincer régulièrement la surface pour éviter le sèchage de la boue d'antifouling ponccé. Assurez-vous que toute peinture/antifouling qui reste adhère bien à la surface.
► Si vous devez rattraper des imperfections de la surface vous pouvez à ce stade appliquer l'enduit de lissage époxy Watertight, voir étape N°3
► Si le choix de votre nouveau antifouling est compatible avec l'ancien commencez votre application à l'étape N°3 si nécessaire ou passer directement au N°6
► Si le choix de votre nouveau antifouling n'est pas compatible avec l'ancien ou s'il est inconnu, alors appliquez d'abord une couche d'isolation avec Primocon
voir étape N°5 si nécessaire,puis passer directement à l'étape N°6
| Etape | Produit Conseille | Pouvoir couvrant pratique | N° de couches | Temps de recouvrement Mini/Maxi à 23C° | Temps d'immersion Mini à 23C° | Diluant/ nettoyant outillage | Mode d'application / commentaires |
| Préparation de surface voir ci-dessus | |||||||
| 2 Primaire (accrochage) | Primocon | 7,4 | 1 | 3h/1 mois | 24h | Thinner N°3 | Pour cette première couche, le primaire doit être dilué de 15% avec le diluant N°3 et appliqué le plus rapidement possible après l'abrasion de la surface pour éviter toute oxydation. |
| 3 Lissage Enduit (si nécessaire) | |||||||
| Rattrapez des imperfections de surface, avec un enduit époxy. Pour des grandes surfaces Interfill 830 pour le surfaçage, Interfill 833 comme enduit de finition ou Watertight multifonctions en petit conditionnement. | Watertight Interfill 833 Interfill 830 | Selon la surface | Max 2cm par couche Max 2,5cm par couche Max 3cm par couche | 5h / 6h / 19h avec Interfill ou 48h avec un primaire époxy | 28h | Thinner N° 7 | L'enduit ne s'applique pas sur l'antifouling mais sur le primaire. Poncer l'enduit à l'abrasif 180-220 à sec ou humide. |
| 4 Primaire (anticorrosion & imperméabilisation) | Primocon | 7,4 | 4 | 3h/1 mois | 24h | Thinner N°3 | Quand le nouveau antifouling choisie est de la gamme VC, il ne faut pas utiliser Primocon comme barrière d'isolation. Les antifouling VC ne peuvent être surcouches par eux-mêmes ou appliqués sur les primaires époxy VC Tar2, Interprotect ou Gelshield. |
| 5) Couche d'isolation (si nécessaire) | |||||||
| Dans le cas l'ancien antifouling est inconnu ou incompatible avec le nouveau choisi, il faut appliquer Primocon comme barrière d'isolation. | Primocon | 7,4 | 1 | 3h/1 mois | 24h | Thinner N°3 | Quand le nouveau antifouling choisie est de la gamme VC, il ne faut pas utiliser Primocon comme barrière d'isolation. Les antifouling VC ne peuvent être surcouches par eux-mêmes ou appliqués sur les primaires époxy VC Tar2, Interprotect ou Gelshield. |
| 6 Antifouling | |||||||
| Semi Erodable-compatible aluminium pour zones à salissure moyenne. | Trilux 33 | 8,3 | 2-3 (1saison) 3-4 (18 mois) | 6h /pas de maxi | 8h/1mois | Thinner N°7 | Application bosse ou rouleau ou pistolet |
● Vous avez bien inspecté la carène pour visualiser des éventuelles réparations/retouches à faire avec Watertight un enduit époxy (étrave, quille, safran...) ?
● Disposez de tout le matériel avant de commencer: primaire, antifouling, bande adhésive de masquage, diluant/nettoyeur, brosses, rouleau et manchons, bac plat, seau avec eau et éponge, papier de verre avec cale à poncer et ou ponceuse.
● Masquez la flottaison avec une bande adhésive. Remontez la hauteur de la flottaison si vous voyez que l'eau a marqué le gelcoat.
● N'oubliez pas de bien poncer la surface avant d'appliquer un primaire et ou l'antifouling.
● Le collage de la bande de masquage se fait à bout des bras par des grandes longueurs et en appliquant bien à plat. Frottez la bande tout le long avec un chiffon pour s'assurer une bonne adhésion. L'adhésif de masquage en papier est le plus économique et marche très bien mais attention, il ne faut pas que lors de votre projet de peinture il pleuve. La bande adhésive ne résistera pas longtemps. Si vous effectuez votre application sur plusieurs jours, il vaut mieux utiliser une bande de masquage en PVC rouge qui est parfaitement imperméable.
● Masquez enfin ce qui ne doit pas être recouvert de peinture. Enroulez du ruban adhésif autour de l'arbre d'hélice pour le protéger. Recouvrez la surface de la sonde et la roue à aubes du loch s'il est difficile de le rentrer.
● Pensez à ne jamais appliquer de la peinture sur les anodes et sur la plaque de masse des appareils radio, au risque de les isoler de l'eau et de les rendre inefficaces.
● Mélangez bien mélanger avant l'application. Certain composants sont en effet très lourds et se déposent au fond du conditionnement. Un mélange insuffisant peut mener à un manque de performance du produit.
● Le plus commun est une application au rouleau pour antifouling (mohair type "radiateur") sauf pour les produits VC17, utilisez un rouleau laquer. L'utilisation d'un bac à peinture plat est particulièrement pratique pour imbiber la juste quantité d'antifouling sur le rouleau. Utilisez pour les zones difficiles d’accès une brosse large de qualité moyenne que vous jetterez éventuellement après usage.
● Pour l’application au pistolet airless mixe ou conventionnel, referez-vous a la fiche technique détaillée de l'antifouling choisi.
● Il est très important d'appliquer une épaisseur suffisante. Chacun peint différemment, aussi mieux vaut se fier à une quantité par rapport à la surface à peindre qu'à un nombre de couches à appliquer (on parle généralement de 2 à 3 couches selon le type de produit). Faites le calcul théorique de combien de litres vous avez besoin pour deux couches, sur les mètres carrés de votre carène, et appliquez jusqu'a ce que vous avez vidé les conditionnements.
● Appliquez en premier une couche sur les zones qui subissent une érosion plus forte: flottaison, étrave, bords d'attaque de la quille, suivie des deux couches sur le reste de la coque.
● Suivez bien les indications de temps de sur couchage et avant mise à l'eau. Le non respect de ces délais mène souvent au détachement de l'antifouling.
● Il est déconseillé de diluer un antifouling. Diluer fait déposer une épaisseur moins importante par couche. Le diluant sert surtout à nettoyer le matériel d'application. En cas de dilution indispensable (jusqu'à 10% par temps très chaud), appliquer des couches supplémentaires afin de respecter l'épaisseur totale préconisée: l'efficacité est directement liée à l'épaisseur déposée!
● Décollez les bandes de masquage avant que la peinture ait complètement séché, cela assurera une ligne de séparation plus propre.
● Lavez les brosses, jetez les boites vides et les manchons dans une poubelle appropriée.
Ne laissez pas votre bateau aux risques de détérioration de la fibre de verre à cause du développement de l'OSMOSE.
Pour comprendre le phénomène, le traiter ou protéger votre coque en polyester contre les risques d'infiltration d'eau referez-vous au chapitre "OSMOSE"
● Une fois le matériel et les produits réunis, établissez un plan de travail de façon à ne pas interrompre l'application d'une couche avant qu'elle soit terminée et respectez très exactement les temps de sur couchage
● Si vous peignez en intérieur assurez-vous une bonne ventilation sans créer des courants d’air, les solvants peuvent rester suspendus dans l’air. En dehors du désagrément, les temps de séchage s’allongent et du bullage pourrais se créer.
●Une bonne circulation d'air fait sécher plus vite qu'une température élevée, mais ne commencez pas la peinture quand le vent fait voler la poussière!
● Attention, avant de peindre, vérifiez la température de la surface surtout les métaux ont une température qui varie énormément par rapport a la température ambiante. Sur une surface trop chaude les solvants de la peinture évaporent trop vite, ne permettant pas aux résines de s'étendre. La peinture peut sécher en surface laissant l’intérieur mou. Les pinceaux et rouleaux "accrochent" et laissent des traces. Une surface trop froide a tendance à augmenter les risques de coulures de la peinture. La température du support doit être entre10°C minimum et 35°Cmaximum.
● Evitez de peindre en plein soleil
● Ne peignez pas trop tôt le matin. Si des traces d'humidité subsistent, passez un chiffon imbibé du diluant de la peinture que vous allez utiliser.
● N'appliquez aucune laque si vous ne disposez pas du temps nécessaire pour qu'elle sèche (2 ou 3 heures) avant la tombée de la rosé su soir. L'humidité causera de plaques mates au sèchera. Il faudra poncer et recommencer....
● Ouvrez les conditionnements toujours avec attention.
● Nettoyez immédiatement toute peinture déversée accidentellement
● Ne mangez ou buvez pas, ne gardez pas de la nourriture mal emballée prêt des pots de peinture ou solvants.
● Portez toujours des gants quand vous travaillez avec de la peinture, vernis, solvant, enduit ou décapant
● Quand vous poncez à sec à la main ou à la ponceuse, portez toujours un masque à poussière. Le port d’une combinaison est aussi recommandé.
● Assurez-vous d’avoir suffisamment d’extraction ou ventilation d’air
● Lisez toujours les instructions de sécurité sur les étiquettes d’emballage
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